物流業(yè)未來十年有機可趁
“物流業(yè)目前還沒有壟斷性的巨頭,這是一片藍海,”周韶寧先生在講座伊始便拋出了中小企業(yè)投資者最關(guān)心的話題,“許多CEO已經(jīng)開始關(guān)注,比如馬云!
據(jù)統(tǒng)計,2010年中國GDP產(chǎn)值的18%與物流業(yè)相關(guān),未來5-10年物流業(yè)將迎來新一輪發(fā)展高峰,市場潛力巨大,眾多企業(yè)開始涉入。
今年3月,阿里巴巴集團董事局主席兼CEO馬云曾表示,“阿里巴巴計劃投資200億~300億人民幣,逐步在全國建立起一個立體式的倉儲網(wǎng)絡(luò)體系。十年以后,在中國任何一個地方網(wǎng)上下訂單,最多8小時貨物就能送到家,形成真正的農(nóng)村都市化!
事實上,在場的中小企業(yè)主不少都已涉足物流業(yè),并且公司發(fā)展進入了瓶頸期,義烏劉先生的問題代表眾多物流公司的現(xiàn)狀:“我的公司經(jīng)營物流已經(jīng)3年了,主要依靠第三方利潤收入(即依靠貨物運輸收取費用)維持,現(xiàn)在車價、油費、勞動力、包裝材料等全線上漲,對手還不斷涌入,賺的錢越來越少怎么辦?”
周韶寧先生的一句話撥開了投資者的云霧:“物流業(yè)已經(jīng)迎來了技術(shù)革新時代,以后我們必須依靠全新的商業(yè)模式,未來十年大有盼頭。”
在競爭尤為激烈的這片藍海,傳統(tǒng)的商業(yè)模式已是強弩之末,而百世物流創(chuàng)建了新的商業(yè)模式和信息平臺,提供信息化、標準化和規(guī);奈锪鞣⻊(wù)。
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