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              信息來源:長沙博遠物流   發(fā)布時間:2014-8-8   瀏覽:

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                    長沙地鐵2號線安全運行整整三個月了,享受地鐵帶來的利好的沿線市民切實感受到了地鐵帶來的便利。市民希望地鐵1號線早日投入使用,早日形成長沙地鐵網(wǎng)絡。

                家住汽車西站附近的市民徐秀秀給本報打來電話說,女兒在高鐵長沙南站上班,地鐵開通前如果打車基本都要花60元,而坐地鐵只要花上5元錢,并且比的士還要快10分鐘。另一位住在汽車西站附近的市民湖先生說,妻子在長沙火車站附近做生意,地鐵開通后,不再為開私家車上班停車難而煩惱了,每天乘地鐵比私家車停車的錢少,還輕松、安全得多、環(huán)保得多。

                家住西二環(huán)以東的岳麓區(qū)市民秦再酷也談了自己的看法,說以前到西二環(huán)西側要拐個很大的彎,地鐵開通后,穿過西二環(huán)的通道開放了,生活在西二環(huán)以東的數(shù)萬市民,不論到望城坡過渡站坐地鐵還是公交,都只要幾分鐘。

                地鐵2號線開通后,每天到橘子洲游玩的客人比過去增加了50%。橘子洲尾今年上半年建成的體育文化園,自從有了地鐵以來,游園人數(shù)一直爆滿。天心區(qū)市民蔡向東說,橘子洲大橋南北兩側的人行道比較窄,地鐵開通后,南北非機動車道比過去有秩序得多了。

                高鐵長沙南站曾經(jīng)出現(xiàn)過打車難,非法運營車輛橫行,雨花區(qū)市民郭慶郎說,地鐵2號線開通后,大約有三分之一的高鐵乘客乘坐地鐵回城,打車難現(xiàn)象消除了,非法運營的黑車也減少了。

                地鐵開通之前,五一大道東端接火車站噴泉廣場附近擁堵不堪,人車混行導致車輛行駛不暢,地鐵開通后,大量從五一大道方向到售票廳方向的乘客,都從地鐵站負一層的公共區(qū)域出行了。芙蓉區(qū)市民黃小玉說,目前,五一大道與車站路交會的地方,人車混行的狀況比以前要好多了。

               



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