長沙到武漢物流專線6.8米9.6米13米17.5米車運(yùn)輸，2016年末武漢市“城市物流1小時(shí)”配送圈將基本形成

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　我市將實(shí)施振興物流業(yè)﹃五大工程﹄

　　增強(qiáng)聚散功能 構(gòu)筑國家物流中心

　　發(fā)揮區(qū)位頂層優(yōu)勢(shì)，武漢正加速建設(shè)國家物流中心。昨日，市政府常務(wù)會(huì)原則通過了《建設(shè)國家物流中心的實(shí)施意見》。市長唐良智強(qiáng)調(diào)，物流業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“底盤”，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“助推器”，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。我市要加快培育規(guī)�；�發(fā)展、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營、精細(xì)化管理的大型現(xiàn)代物流企業(yè)，加快建設(shè)國家物流中心城市。

　　《實(shí)施意見》為我市建設(shè)國家物流中心勾畫出一幅“路線圖”。未來幾年，武漢將以降成本、提效率為主線，以完善綜合交通運(yùn)輸功能、健全現(xiàn)代物流服務(wù)體系為支撐，重點(diǎn)實(shí)施物流通道暢通、物流產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、物流集聚區(qū)建設(shè)、物流企業(yè)培育、智慧物流創(chuàng)新“五大工程”。到2016年末，物流業(yè)增加值達(dá)1500億元，年交易額過10億元的物流企業(yè)達(dá)到20家，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重下降至14%，“城市物流1小時(shí)”配送圈基本形成；到2020年末，基本建成服務(wù)全國、面向世界的國家物流中心。

　　會(huì)議還原則通過了引進(jìn)培育物流企業(yè)的9條扶持政策。對(duì)于本土大型物流企業(yè)，以及在漢設(shè)立總部的國內(nèi)外領(lǐng)先的物流企業(yè)，給予用房、納稅、用地等多方面優(yōu)惠政策。

　　“各區(qū)要加速引導(dǎo)物流企業(yè)從‘游擊隊(duì)’變身‘正規(guī)軍’。”唐良智指出，目前，武漢的區(qū)位優(yōu)勢(shì)仍未得到充分發(fā)揮，關(guān)鍵是對(duì)物流業(yè)的引導(dǎo)培育還不夠。全面振興物流業(yè)，對(duì)于暢通我市貨物流動(dòng)、降低物流成本、提高資源配置效率、助推工業(yè)倍增計(jì)劃、增強(qiáng)武漢對(duì)資源要素的聚散功能，都具有重要意義。他要求，進(jìn)一步明確目標(biāo)、完善規(guī)劃，加強(qiáng)項(xiàng)目庫建設(shè)，探索“物流+金融+服務(wù)”的現(xiàn)代運(yùn)營模式；以重大項(xiàng)目和重大園區(qū)為龍頭，打造一批現(xiàn)代化、標(biāo)志性的綜合物流園區(qū)；市、區(qū)要進(jìn)一步完善支持性、環(huán)境性、功能性政策措施，加速引導(dǎo)零散物流隊(duì)伍成長為大型現(xiàn)代物流企業(yè)。

　　會(huì)議還原則通過了《武漢市中心城區(qū)社區(qū)布點(diǎn)規(guī)劃》、《武漢市醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施空間布局規(guī)劃》，討論了武漢市普通中小學(xué)布局規(guī)劃。唐良智強(qiáng)調(diào)，上述三個(gè)規(guī)劃都是城市的基礎(chǔ)性、功能性規(guī)劃，十分重要，必須“剛性”約束、“剛性”管理，不折不扣落實(shí)到位，保障公共服務(wù)均衡優(yōu)質(zhì)發(fā)展。

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