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新聞背景:
為了保護(hù)公路免遭破壞,維護(hù)貨運(yùn)市場(chǎng)秩序,保護(hù)貨車司機(jī)和道路參與者的人身安全,從6月5日開始,市交通運(yùn)輸局對(duì)全市范圍內(nèi)的貨運(yùn)車輛非法改裝行為進(jìn)行了一次全面整治。
7月27日,記者了解到,經(jīng)過1個(gè)多月的嚴(yán)格治理,共查處非法改裝貨車206輛,其中201輛被要求恢復(fù)原樣,還有5輛正在處理中。
兩輛改裝車路上被查扣
對(duì)貨車非法改裝的整治行動(dòng)雖然取得明顯效果,但仍有一些車主頂風(fēng)而上,不顧自己和他人安全,駕駛非法改裝的貨車在營(yíng)運(yùn)。
7月26日12時(shí)許,紅崗道路運(yùn)輸管理站的執(zhí)法人員在八百坰長(zhǎng)途客運(yùn)站附近,發(fā)現(xiàn)兩輛非法改裝的貨車,貨車?yán)镅b著玉米粒,正要去往大同方向,執(zhí)法人員隨后將車扣押。
據(jù)紅崗道路運(yùn)輸管理站站長(zhǎng)姚天力介紹,這兩輛貨車的非法改裝現(xiàn)象十分嚴(yán)重,經(jīng)過計(jì)算,私自改裝后的一輛車的容積,就相當(dāng)于兩節(jié)半貨運(yùn)火車車廂的容積。
7月27日上午,在紅崗區(qū)張鐵匠創(chuàng)業(yè)停車場(chǎng),記者看到了這兩輛私自改裝后的貨車。兩輛車都存在私自加高的現(xiàn)象,而且私自改裝后的車均有兩個(gè)車斗,由一個(gè)車頭牽引著。姚天力介紹說,這兩輛非法改裝的貨車,實(shí)際上是由4輛貨車組成。
姚天力說,這兩輛車后面的車斗,實(shí)際上是兩輛半掛列車,按照規(guī)定,半掛列車應(yīng)該由專業(yè)的牽引頭進(jìn)行牽引,在私自改裝中,這兩輛半掛列車的前方底部,分別被加了兩個(gè)橋,加橋后的半掛列車又由一輛貨車來牽引,所以說,這兩輛非法改裝車輛其實(shí)是4輛貨車。
除了私自改裝、私自加高外,兩輛貨車還存在嚴(yán)重超載的現(xiàn)象。
“依據(jù)規(guī)定,貨車每橋限載10噸,這兩輛貨車分別限載80噸。改裝后的貨車,大概可裝載150噸的沙石,加上自重約有180噸,每橋現(xiàn)在承載20余噸,是限載噸數(shù)的1倍多,存在嚴(yán)重超載的現(xiàn)象。”姚天力說。
此外,被扣貨車只有一輛車有營(yíng)運(yùn)手續(xù),而且已經(jīng)過期。
改裝貨車隱患大
“這種非法改裝的貨車,嚴(yán)重?fù)p害了公路路面,而且在行駛中很容易拖掛,造成主掛分離,給司機(jī)帶來極大的安全隱患,對(duì)他人的人身安全也構(gòu)成一定的威脅,同時(shí),非法改裝的貨車也擾亂了貨運(yùn)市場(chǎng)的秩序。”姚天力說。
市道路運(yùn)輸管理處貨運(yùn)科科長(zhǎng)宋仁杰表示,雖然對(duì)非法改裝貨車的集中整治期已經(jīng)過去,但他們要把治理非法改裝貨車的行動(dòng)作為一種常態(tài)化,隨時(shí)發(fā)現(xiàn),隨時(shí)打擊,隨時(shí)處理。
目前,這兩輛非法改裝貨車的車主正在接受處理。