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              長沙貨運公司 認為物流成本太高引發(fā)的商品價格上漲問題

              信息來源:長沙首選運輸   發(fā)布時間:2012-3-3   瀏覽:
                25日發(fā)改委就當(dāng)前物價形勢舉辦內(nèi)部座談會,會上談到菜價高企使市民生活壓力增加,但菜價太低則讓農(nóng)民利益受損,問題究竟出在哪?與會專家普遍認為,目前國內(nèi)流通成本太高,國內(nèi)流通體制亟待改革。

                “流通成本占50%-70%”

                中科院研究員汪同三表示,中國流通業(yè)費用的幾個數(shù)字讓人震驚,全世界82%的收費公路在中國,流通成本占50%-70%,成本太高。

                發(fā)改委宏觀經(jīng)濟研究院預(yù)測部主任吳曉求表示,國內(nèi)素來農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)價格都是“漲很難、跌很快”,農(nóng)民是弱勢群體,在中間商面前缺乏談判能力,中間商通過渠道來牟利,最后通過層層加價到了餐桌上價格就高了很多。目前解決問題的措施就是要降低流通費用,他表示,目前在一些城市,已經(jīng)有了農(nóng)產(chǎn)品直接與超市對接的舉措,但是因為龐大利益集團存在,現(xiàn)在規(guī)模還很小,難以推廣開。

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                “運輸能力40%空載狀態(tài)”

                國家信息中心預(yù)測部主任范劍平舉例稱,商務(wù)部曾經(jīng)就此問題在上海作過跟蹤調(diào)查,最后發(fā)現(xiàn),菜市場里工作的一對夫婦,半夜2點就要去批發(fā)市場,工作十分辛苦,但最后一個月賺的錢只相當(dāng)于城市普通居民的最低生活保障。而物流行業(yè)是充分競爭的行業(yè),跑運輸?shù)娜艘矝]有暴利。最后發(fā)現(xiàn)問題在于物流綜合成本太高。

                范劍平表示,目前中國的物流交通組織方式太落后,以中小企業(yè)為主,不像國外已經(jīng)形成幾家大的運輸公司。這些大公司可以利用信息化手段來調(diào)配車輛的運輸情況,而在我國運輸能力有40%是空載狀態(tài),經(jīng)常出現(xiàn)的情況是出去的時候是超載,回來是空載。中國的物流成本要比世界平均水平高1-2倍。

                據(jù)了解,解決這一問題牽涉交通運輸部、商務(wù)部和發(fā)改委等多個部門,但目前各部委還未就此問題出臺綜合治理舉措,去年發(fā)改委曾要求收費公路給予運輸農(nóng)產(chǎn)品的車輛“綠色通道”。范劍平表示,物流成本高的問題多年來一直存在,希望政府能借助穩(wěn)定物價的契機,打破部門間協(xié)調(diào)問題,真正下決心把問題解決好,例如可以由政府來建立信息化平臺提供給中小企業(yè)使用,減少企業(yè)設(shè)立信息化平臺的成本,同時提高整體運力。

                發(fā)改委專家稱CPI水平基本可控

                昨日,在發(fā)改委內(nèi)部座談會上,專家還對今年的物價水平及調(diào)控措施進行了分析。發(fā)改委宏觀院副院長陳東琪認為,今年CPI總水平基本可以控制在預(yù)期目標(biāo)以內(nèi),全年物價水平可能保持在4.5%左右。

                今年3月國內(nèi)CPI達到5.4%,創(chuàng)下32個月新高。與會專家認為,導(dǎo)致通脹由多種外部輸入性通脹,以及應(yīng)對金融危機采取適度寬松貨幣政策、以及勞動者薪酬增加等多重因素構(gòu)成。下半年物價形勢,還面臨外部輸入性通脹因素等難以掌控的情況。其中最重要的因素就是美國第二輪量化寬松貨幣政策今年6月就會到期,屆時美國是否會加息或者仍會出臺量化寬松貨幣政策還比較難判斷。

                陳東琪認為,上半年物價水平可能比5%高一點,二季度考慮到翹尾因素,可能還會更高,下半年受到前期宏觀調(diào)控影響逐漸顯現(xiàn),物價指數(shù)將會是收斂的,但出現(xiàn)拐點的可能性不大。對于目前調(diào)控措施,他表示,政府仍有調(diào)控空間。只要經(jīng)濟增長能從高位減速,CPI也會減速,如果GDP保持在10%以下,CPI的水平大概會保持在3%-5%的水平。

                建議設(shè)防通脹“蓄水池”

                發(fā)改委宏觀研究員科研部主任吳曉華表示,目前我國的通脹水平與印度、越南等新興經(jīng)濟體通脹水平相比還是較低的,之所以通脹在中國引起這么大的反響,主要是因為通脹對中低階層人民生活影響很大。

                他認為,與其千方百計穩(wěn)定物價總水平,不如保護中低階層收入,并建議政府建立防止通脹的“蓄水池”。例如石油價格的上漲,目前國內(nèi)對外依存度為50%以上,政府可以探索建立大宗商品輸入的緩沖通道,不能讓大企業(yè)集團借用國際輸入通脹因素謀取利益。

                國家信息中心的范劍平表示,成本驅(qū)動漲價是市場經(jīng)濟自動調(diào)節(jié)的方式,價格杠桿可以起到調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及促進企業(yè)提高勞動生產(chǎn)率的作用。如有企業(yè)不能通過提高勞動生產(chǎn)率消化成本壓力,就會失去市場。



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