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成品油價格風(fēng)平浪靜4個月后,國家發(fā)改委再提油價,自2月8日零時起全國汽、柴油價格每噸提高300元,這意味著國內(nèi)油價重回“巔峰”,目前的油價處于歷史最高位。記者連日來走訪發(fā)現(xiàn),私家車每月要多支出30多元,貨運百公里油費增加15元左右,所到之處幾乎大家都在想方設(shè)法節(jié)油降耗,節(jié)省成本。
經(jīng)過這次漲價后,我市93號汽油(Ⅲ)每升調(diào)整為7.73元,97號汽油(Ⅲ)每升調(diào)整為8.37元,0號柴油(Ⅲ)每升調(diào)整為7.51元,在2008年至今的短短4年間,成品油價的漲幅已經(jīng)超過四成。
對油價上升,物流企業(yè)十分敏感:油價一漲,成本抬高;油價一落,就是“利潤”!艾F(xiàn)在的油價我們跑一趟也掙不了幾個錢。但運費調(diào)整也難以推行,不僅因為很多運費是早期簽下合同,更多是因為同行的競爭!闭勂鹩蛢r上漲,進駐西交貨運站場多年的汕頭市中億貨運公司的負責(zé)人吳小輝一臉落寞:距離上次降價才不到5個月,油價又漲回去了。吳小輝告訴記者,他的公司主要運送貨物往江蘇南京等地,近年來隨著油價上漲,他已經(jīng)將車輛從9米多的貨車逐步更換成長約17.5的大貨車,以節(jié)約油耗節(jié)省成本!暗穷^往南京路途大約1200公里,大貨車每百公里油耗將近50升,調(diào)價后,每趟車油費就要增加200元左右!眳切≥x無奈地說,如今物流企業(yè)眾多,大家只能將油價提升帶來的成本內(nèi)部消化,經(jīng)營壓力大增。
成品油價格今年首次上漲,此次調(diào)整對私家車影響有多大?車主李東女士算了一筆賬,其車排量為1.6升,每百公里油耗為9升左右,如今她的車每月行駛里程大約1000公里,每月大約要多付30元左右的油費!皾q就漲吧,每月也就少點外出,經(jīng)濟用車吧。”李女士表示。